亚特兰蒂斯、雅利安城与地球轴心（2 / 2）
战争技术的杀伤力发展到如此地步，开创了军事航空史的全新时代。纳粹德国的最终目的，就是应用飞碟技术制造杀伤力更强的武器，试图以这些超凡武器给盟军以致命的打击。
那么，随着战争形势越来越不利于纳粹德国，旷古绝今的希特勒飞碟狂想计划究竟能否最终得以实施呢？
1945年，二战已经接近尾声。柏林上空，盟军的重型轰炸机将成千上万吨炸弹不停地倾泻到柏林城。纳粹空军的一架米109飞机，试图拦截一架美军战斗机。美军飞行员稳稳地瞄准了这架敌机。
然而，就在他准备按下航炮发射钮的一刹那，突然瞥见一个奇怪物体猛然从机翼左侧滑过。他下意识地回过头去，发现那竟然是一个没有机翼的圆碟形飞行物，形状像个巨大的草帽，它的速度极快，飞行性能优越。这位飞行员认为那应该是德军的新式战机。
实际上，二战末期，许多盟军飞行员都有过类似经历。有人声称这些碟形不明飞行物上带有纳粹铁十字标志，因此推测它们是由德国制造的。越来越多的目击报告递交到了盟军司令部，然而，尽管情报部门一直在调查德国新式武器，却无法解释这些奇特现象。
1944年6月6日，盟军在诺曼底登陆，由盟军科学家和德文翻译组成的一个特别小组，也紧随英美联军深入德国，打算搜集关于德军秘密武器的科研情报、研究人员以及设备。
在被盟军占领的德国地区，他们从科研机构中获取了大量宝贵情报及资料，其中包括完整的v系列导弹与图纸、远程火炮的设计资料以及超级战车的研究方案等。
然而，这不过是冰山一角，在搜集的情报和资料里还隐藏着一个惊人的秘密——特别小组竟然从中发现了一架形状奇特的飞机照片，这是一架机翼呈现圆形的飞机，它不同于德军以往的任何飞机。特别小组还在一座废弃的仓库里，发现了已经被德军破坏殆尽的这种飞机残骸。
从党卫队那里缴获的大量设计蓝图和草稿则让调查小组更为惊讶，这些蓝图和草稿显示：仅在1934-1940年间，纳粹德国就陆续制造了至少七款rfc系列的飞碟样机。
1934年，德国沃瑞尔协会生产了第一架碟形飞行器rfc-1。传言rfc-1飞碟使用了所谓的外星人技术，却在试飞时因经常出现故障而损失惨重。
试飞员雷塞·瓦茨在德国的爱登伯格进行了一号飞碟式样机的试飞，但是由于燃料问题，导致圆盘机翼发生剧烈颤动，失去控制撞到了地面上。不过，在失去控制之前，一号样机曾经飞到了60米的高度。
同年年底，rfc-2二号样机也已出笼，它的推进系统经过改进、采用磁脉冲系统控制。这个样机比第一号样机要小得多，是一款装有两挺mg机枪的飞碟。
有资料说，1940年2号样机作为侦察飞碟，飞越了不列颠群岛和南大西洋进行过侦察，并于1942年，在大西洋上的某个岛屿与德国的雷达部队会合。
不过，盟军特别小组推测：这些形状奇特的碟形飞机，并非一种实用战机，只是用来实验碟形飞行器的操纵性和空气动力学特征。但是他们也不得不承认，在这些飞机的背后，肯定隐藏着纳粹鲜为人知的秘密。
联想到当时盟军飞行员关于不明飞行物越来越多的报告，特别小组断定，德国在碟形飞行器的研制方面很可能已经取得了突破性进展。事实上德国人拥有三个独立的飞碟设计中心，一个在佩内明德，一个在布雷斯劳，还有一个在布拉格，这三个地方都在进行飞碟试验。
近年来西方国家揭秘的一些档案显示，纳粹的飞碟计划，一直在希姆莱领导的党卫队支持下开展。
党卫队的技术部门对飞碟所需的燃料、能量、动力方面进行过探索和研究。这个技术部门利用世界第一个电磁引力驱动系统为飞碟提供动力，驱动系统依靠范·德·格拉夫联合发动机、马可尼式涡流发动机来驱动，产生强大的电磁场动力，摆脱地心引力的影响从而升空。
但是，这些原始的碟形飞机没有装备炸弹、火箭和导弹，仅仅能够做5度、45度或者90度翻转飞行。因此，它们更适合用于空中侦察。
党卫队动用了各种力量和手段，打着研制常规炸弹的旗号秘密收集、发展各种研制圆盘机的机床等机械装置。
为了缩短研制飞碟的进程，党卫队曾经抢劫了德国的商务部专利局以及全欧洲的每一个商务部专利局，借以寻找最快的解决途径。党卫队还秘密逮捕、扣押了航空研究方面的许多专家，将他们集中在奥地利和罗马尼亚以及不为人知的其它秘密基地，强迫他们为研制飞碟服务，同时还征集了大量的贫民、战俘充当苦力，搬运和组装各种机械装置，修建深埋于地下的秘密飞碟制造工厂。
虽然党卫队向德国的军备部长艾伯特·斯匹尔要求增加额外的劳工和苦力，却隐瞒了他们的真实用途和目的。艾伯特·斯匹尔根本就不清楚这个庞大的秘密飞碟计划。党卫队俨然在德国建立了自己的国中之国，各种工厂、科学家、战争原材料、技师在党卫队的干预下秘密研制、测试着飞碟。
在这些不为人知的历史中，肖伯格成为最重要的飞碟设计师。他大胆地利用非常规的技术：使用液体涡流技术改进飞碟。在他最初的设计方案里，碟形机的喷射动力系统采用过潜艇上使用的发动机。
肖伯格的合作伙伴是一大批天才的德国工程师。科学家亨舍尔，是最早接触这些飞碟发动机的专家之一，不过亨舍尔拒绝将这些信息提供给党卫队。
在德国的黑森林地区，无人碟形拦截机成功生产并试飞。这种碟形机，被英国、美国、苏联的情报机关命名为v-7。
梅塞施米特公司的飞机工厂成功研制出用于v-7的静电场粒子武器，v-7无人碟形拦截机使用火箭动力飞行，盟军官兵与飞行员给这个飞碟机取了一个绰号叫做“白天和黑夜都能喷火的飞碟武器”。
令人吃惊的是，从1944年11月到1945年4月，v-7飞碟机升空次数竟然多达415次。后来，这些飞碟产品在齐柏林飞机工厂改良后，被命名为“球形闪电”。盟军对飞碟机时而单机作战，时而多机出击的战术感到十分困惑。德军于是将计就计，把“球形闪电”故意和其它两种型号的碟形机混淆使用，借以迷惑盟军的情报机构。其中一种碟形机经常拖曳巨大的球形金属带，造成飞碟机群数量众多的假象，以迷惑盟军的雷达。
而另一种则经常突然快速飞到盟军轰炸机附近，以恐吓盟军轰炸机上的飞行员和炮长，使他们心理恐慌、神经衰弱乃至精神发疯，进而对飞机失去控制，以此达到破坏盟国空军继续攻击的目的。
1945年，二战即将结束，纳粹飞碟机的许多科研计划被迫终止。不过，仍然有部分v7、v8、甚至最终改进的v9蝶形机在试飞。
1945年2月初，苏联空军对德国的攻势日益猛烈，盟军部队在各个战场向德国步步近逼。从2月17日开始，德军在东、西两线节节败退。同时，德国空军也已穷途末路，不过他们还在做着垂死挣扎，并妄图利用新式武器挽救第三帝国的灭亡。德国秘密机构“爆破手研究室—13”制造的“别隆采飞碟”更是在争分夺秒做最后的冲刺。
两天后，耗资数百万马克的“柏罗湟女战神”飞碟终于进行了它的首次也是最后一次试飞。
某些资料透露，在短短3分钟内，它就飞升到了1万5千米高空，平飞速度高达每小时2200公里。同时它还可以悬停在空中，无需转弯便能向前或向后任意飞行。这是纳粹德国研制的最后一种型号的飞碟，采用奥地利设计师弗·绍贝格尔发明的爆炸式“绍贝格尔”型发动机驱动，只需用水和空气做燃料。
不久以后，研制飞碟的布列斯拉工厂落入苏军手中，飞碟发明者什利维尔、米赫与绍贝格尔等人也为了躲避苏军的追捕而逃往美国，其他工程技术人员下落不明。
1958年，绍贝格尔在给朋友的一封信中这样写道：“柏罗湟女战神”飞碟，是同几个一级爆炸工程师合作共同研制的，后来他们都被关进了集中营。根据各方面的情况判断，飞碟的主体样机是按照希特勒的命令毁掉的，因为一些主要负责专家，二战结束前夕在一所工厂里毁掉了这些属于核心机密的尖端飞行器。”
作家鲁道夫·卢萨尔在他写的一部书中也援引了这样一段话：“美国人想用重金向绍贝格尔买下研制飞碟的秘密技术，加拿大也是如此，但被绍贝格尔拒绝了，他要求先签订一个国际协议。而施特曼认为，无论跟谁签合同，美国人都能得到他们想得到的一切。”
1952年，另一位前德国空军上尉、航空专家斯彻里沃也宣称：他曾经为一个碟形飞行器绘制过蓝图，这些研究工作是在布拉格附近展开的。他还说，1944年，用于实验的模型已经完成，本来可望于1945年试飞的，但是苏军的挺进使这一切成为了泡影。
纳粹德国崩溃前夕，设计蓝图等资料散失。据说，这个神话般的飞行器时速高得不可思议，竟然达到了3200公里、作战半径6400多公里。
如果按照斯彻里沃的说法，纳粹研制的飞碟似乎由于德国的战败而胎死腹中，然而，一位叫乔治·克雷恩的目击者却又一次掀起了波澜。
他声称曾经亲眼目睹了一架奇异飞行器的试飞。他说有些研究工作被安排在佩内明德基地，那里正是纳粹研究绝密武器的顶尖航空科研机构。他还说纳粹飞碟的试飞是在哈尔茨山脉地区进行的，而那里也恰好是许多飞碟目击者报告的目击地点。
由此看来，纳粹德国确实从事过碟形飞行器的研究并且似乎获得了成功。
虽然德国人的研究卓有成效，但此时纳粹德国已经濒临灭亡。不过，纳粹灭亡前曾将部分绝密的研究设备和资料转移出去——例如部分未提炼的铀燃料曾秘密运往日本以帮助日本尽快制造出原子弹，运送铀燃料的潜艇后来被美军俘获。
那么，关于碟形飞行器的技术资料是否也被秘密转移了呢？
有消息称，这些碟形机根本就没有遭到破坏，而是由党卫队将有关技术资料，隐藏在一本圣经的某些章节中，并且在盟军轰炸和占领柏林之前，将它们秘密转移到了安全地区。
1945年4月30日，苏联红军攻占了纳粹德国的最后堡垒柏林，结束了盟军在欧洲战场的最后一战。希特勒也在这一天从历史上消失了。
苏联红军在总理府花园被炸开的弹坑中发现了一具烧焦的尸体，有人认定死者是希特勒，也有人予以否认。
研究者告诉我们:有一种传说说希特勒在盟军攻进柏林的时候没有自杀，而是潜逃了，潜逃的地方有一种说法是在南美，知道南美有很多纳粹的余孽;还有一种更邪乎的说法是他逃到了南极，在南极的地下做了一些基地，我们现在看到的很多飞碟的目击报告，实际上就是德国造的飞碟。他们霸据南极一角，企图继续与人类为敌。
20世纪下半叶，奥地利人佐德尔在其撰写的《飞碟——纳粹的秘密武器》一书中，就爆出了类似的消息。书中宣称：在柏林陷落的最后时刻，希特勒并没有服毒自杀，而是与他的最后一支部队登上潜艇，逃到阿根廷，然后辗转来到南极一个通往地壳深处的洞穴建立了飞碟基地——“雅利安城。”
加拿大“空心地球研究会”也认为，希特勒和他的精锐部队通过一条地下隧道，从一座简易机场登上一架没有任何标记的飞机，一直飞到南极洲，在南极的开阔地带，进入地壳深处，不再与外界发生任何联系。
空心地球理论出现至今已有三百多年。首次提出这一设想的，是发现了哈雷彗星的英国天文学家——埃得蒙·哈雷。
哈雷1692年提出：地球内部是空心的，里面也是层层相套的球体，植物茂密，气候适宜，很可能有生物存在。
虽然佐德尔与“空心地球研究会”的说法不尽相同，却都一致认为：希特勒极有可能“从南极进入了地下世界”。
那么，希特勒是否真的像传说的那样，乘坐潜艇秘密逃到了南极的“雅利安城”呢？
1945年德国战败后，盟军在受降德国海军时，吃惊地发现：有54艘德国u型潜水艇和6000多名技术人员以及科学家，竟然从纳粹的海军中莫名其妙地失踪。
这些潜艇究竟去了哪里，它们是否在秘密运送某些绝密的研究成果？
美国军方推测，纳粹德国很可能在南极建立了秘密的基地，纳粹德国的这些科学家和潜水艇极可能被秘密转移到了南极。
这个猜测虽然令人难以置信，却也并非捕风捉影。
因为在二战爆发前一年，也就是1938年，纳粹德国就组织过南极考察队，登上了南极大陆，到处树立万字旗，宣称南极是德意志第三帝国的领土。在考察中，他们详尽记录了南极大陆的地理水文等资料。
对于正在酝酿武力扩张的纳粹德国来说，谁又能保证没有军事目的呢。
近年来，有些媒体陆续发表文章，闪烁其词地指出：纳粹德国的探险队于1942年到1943年间，确实在南极洲秘密修建了一个基地，代号为“211基地”。
这个基地是坚固得无法攻占的堡垒。南极的春天一到，绿色植物、铁矿石、沉淀物会覆盖在这一区域，成为了这个基地最好的自然伪装。
据说，这个基地位于地壳深处，通过u型潜水艇来运送日常的补给，并有大量的劳工搬运补给品。而且，还有一些研究者传言，纳粹为了执行飞碟计划，曾经挑选了一万名年龄在17-24岁之间、金发碧眼的少女以及2500名党卫队士兵，派往俄罗斯。目的是为“211基地”寻找另外一个合适的海外殖民地，找到一个更为理想的环境继续从事发展神秘的外星技术。
因此，美国推测在二战结束之前，纳粹德国将这些飞碟武器转移到南极的211基地，也是情理之中的事情了。
于是，在纳粹德国考察南极8年之后的1946年12月，美国进行了一次名为“高空降落”的绝密行动，执行所谓的“勘测开发南极矿藏”任务，派遣了大量舰船和飞机前往南极洲。
有人推测，这个行动另有目的。
舰队包括海军旗舰“奥林匹斯山号”和一些油轮、运输船等。这支特种部队总共有1400多名海员和水手，船上还载有3个专门在冰天雪地中行走的狗拉雪撬队。装备着拖拉机、炸药和各种工具的地面小组，负责在南极建造“小美洲”空降基地，开辟出一个小型飞机场跑道，可以使6架r-4d飞机和两架水上飞机顺利降落。
海军上将理查德·伯德的小组则负责6架r-4d飞机的驾驶和勘测工作，每架飞机上都装备有间谍照相机和一台磁力追踪仪。他们要在短短3个月的南极夏季，测量完大部分的南极大陆，记录磁场数据。如果南极冰层表面下存在神秘“空洞”，这种仪表便能立即将其显示出来。
在勘测中，海上飞机“乔治一号”在南极上空突然坠毁，据传言，飞机受到的是未知攻击，受攻击的飞行员的最后一句话是：“敌人的飞行器正以难以置信的速度飞来”。乔治一号坠毁导致了3人死亡，其他6名幸存者，将同伴的尸体埋葬在冰雪下，等待着救援。14天后美军飞机才发现了他们，一架水上飞机空投下一张纸条，告诉他们23公里以外，有一块救援飞机可以降落的空地。6位幸存者花了4个小时抵达获救地点。
据事后披露，在绝密的“高空降落”行动中，发生了一系列“怪事”。一组勘察人员在一片将近500平方公里的南极冰原上，发现了3个巨大的湖泊和无数小湖泊。十分温暖的湖水里，长满了各种颜色的藻类，勘察人员灌了一瓶水带到基地进行研究，发现湖水有咸味，这表明那些湖泊与海洋相连，也就是说潜水艇很容易从大海进入南极冰层深处。在美军认为是纳粹“南极地下城”的地方，也有一些类似的温水湖泊。有报道说，美军在这些湖泊旁边还发现了一些神奇的事物，但具体是什么，外界不得而知。
此外，在最后一次“勘测行动”中，6架r-4d飞机同时出动，每架飞机都按预订的路线勘测了磁场数据后返回。
奇怪的是，尽管它们的飞行路线差不多一样长，海军上将理查德·伯德的飞机却比其它飞机晚了3个小时返回，并且飞机上像被洗劫过一样。
资料显示伯德的飞机在飞行途中引擎出现了故障，靠滑翔返回了“小美洲”基地。为此，他不得不扔掉飞机上除了胶卷以外的所有东西。然而，此后有关伯德在南极洲遇到了纳粹雅利安城居民的说法不胫而走，甚至有消息称，这是伯德将军亲口说的。传言还说，伯德在南极执行任务时，曾经看到某种物体以令人难以置信的速度从他的飞机前掠过。
美军南极“高空降落”行动在种种猜测中结束。当时，所有与南极考察有关的数据和照片都被美军列为“最高机密”。不久以后，发起这项“南极探险”行动的美国海军部长詹姆斯·福雷斯特尔退休。外界传说，福雷斯特尔退休后的某一天突然“精神失常”，向朋友们说起了“胡话”，他的谈话包括南极洲地下存在着秘密的雅利安城等。
1949年5月，被某些人认为“精神出了问题”的福雷斯特尔被送往海军医院精神病房。不久以后，美军便宣称他不慎掉到病房窗外摔死。
几十年来，美国“高空降落”行动一直是最高军事机密之一，直到今天，美国军方对这次行动的官方解释仍然是：“前往南极寻找矿藏和其它贵重资源”。南极“雅利安地下城”将和纳粹制造“飞碟”、寻找“地球轴心”的冒险计划一样，等待更多绝密档案的公布之后，才能真相大白。
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那么，随着战争形势越来越不利于纳粹德国，旷古绝今的希特勒飞碟狂想计划究竟能否最终得以实施呢？
1945年，二战已经接近尾声。柏林上空，盟军的重型轰炸机将成千上万吨炸弹不停地倾泻到柏林城。纳粹空军的一架米109飞机，试图拦截一架美军战斗机。美军飞行员稳稳地瞄准了这架敌机。
然而，就在他准备按下航炮发射钮的一刹那，突然瞥见一个奇怪物体猛然从机翼左侧滑过。他下意识地回过头去，发现那竟然是一个没有机翼的圆碟形飞行物，形状像个巨大的草帽，它的速度极快，飞行性能优越。这位飞行员认为那应该是德军的新式战机。
实际上，二战末期，许多盟军飞行员都有过类似经历。有人声称这些碟形不明飞行物上带有纳粹铁十字标志，因此推测它们是由德国制造的。越来越多的目击报告递交到了盟军司令部，然而，尽管情报部门一直在调查德国新式武器，却无法解释这些奇特现象。
1944年6月6日，盟军在诺曼底登陆，由盟军科学家和德文翻译组成的一个特别小组，也紧随英美联军深入德国，打算搜集关于德军秘密武器的科研情报、研究人员以及设备。
在被盟军占领的德国地区，他们从科研机构中获取了大量宝贵情报及资料，其中包括完整的v系列导弹与图纸、远程火炮的设计资料以及超级战车的研究方案等。
然而，这不过是冰山一角，在搜集的情报和资料里还隐藏着一个惊人的秘密——特别小组竟然从中发现了一架形状奇特的飞机照片，这是一架机翼呈现圆形的飞机，它不同于德军以往的任何飞机。特别小组还在一座废弃的仓库里，发现了已经被德军破坏殆尽的这种飞机残骸。
从党卫队那里缴获的大量设计蓝图和草稿则让调查小组更为惊讶，这些蓝图和草稿显示：仅在1934-1940年间，纳粹德国就陆续制造了至少七款rfc系列的飞碟样机。
1934年，德国沃瑞尔协会生产了第一架碟形飞行器rfc-1。传言rfc-1飞碟使用了所谓的外星人技术，却在试飞时因经常出现故障而损失惨重。
试飞员雷塞·瓦茨在德国的爱登伯格进行了一号飞碟式样机的试飞，但是由于燃料问题，导致圆盘机翼发生剧烈颤动，失去控制撞到了地面上。不过，在失去控制之前，一号样机曾经飞到了60米的高度。
同年年底，rfc-2二号样机也已出笼，它的推进系统经过改进、采用磁脉冲系统控制。这个样机比第一号样机要小得多，是一款装有两挺mg机枪的飞碟。
有资料说，1940年2号样机作为侦察飞碟，飞越了不列颠群岛和南大西洋进行过侦察，并于1942年，在大西洋上的某个岛屿与德国的雷达部队会合。
不过，盟军特别小组推测：这些形状奇特的碟形飞机，并非一种实用战机，只是用来实验碟形飞行器的操纵性和空气动力学特征。但是他们也不得不承认，在这些飞机的背后，肯定隐藏着纳粹鲜为人知的秘密。
联想到当时盟军飞行员关于不明飞行物越来越多的报告，特别小组断定，德国在碟形飞行器的研制方面很可能已经取得了突破性进展。事实上德国人拥有三个独立的飞碟设计中心，一个在佩内明德，一个在布雷斯劳，还有一个在布拉格，这三个地方都在进行飞碟试验。
近年来西方国家揭秘的一些档案显示，纳粹的飞碟计划，一直在希姆莱领导的党卫队支持下开展。
党卫队的技术部门对飞碟所需的燃料、能量、动力方面进行过探索和研究。这个技术部门利用世界第一个电磁引力驱动系统为飞碟提供动力，驱动系统依靠范·德·格拉夫联合发动机、马可尼式涡流发动机来驱动，产生强大的电磁场动力，摆脱地心引力的影响从而升空。
但是，这些原始的碟形飞机没有装备炸弹、火箭和导弹，仅仅能够做5度、45度或者90度翻转飞行。因此，它们更适合用于空中侦察。
党卫队动用了各种力量和手段，打着研制常规炸弹的旗号秘密收集、发展各种研制圆盘机的机床等机械装置。
为了缩短研制飞碟的进程，党卫队曾经抢劫了德国的商务部专利局以及全欧洲的每一个商务部专利局，借以寻找最快的解决途径。党卫队还秘密逮捕、扣押了航空研究方面的许多专家，将他们集中在奥地利和罗马尼亚以及不为人知的其它秘密基地，强迫他们为研制飞碟服务，同时还征集了大量的贫民、战俘充当苦力，搬运和组装各种机械装置，修建深埋于地下的秘密飞碟制造工厂。
虽然党卫队向德国的军备部长艾伯特·斯匹尔要求增加额外的劳工和苦力，却隐瞒了他们的真实用途和目的。艾伯特·斯匹尔根本就不清楚这个庞大的秘密飞碟计划。党卫队俨然在德国建立了自己的国中之国，各种工厂、科学家、战争原材料、技师在党卫队的干预下秘密研制、测试着飞碟。
在这些不为人知的历史中，肖伯格成为最重要的飞碟设计师。他大胆地利用非常规的技术：使用液体涡流技术改进飞碟。在他最初的设计方案里，碟形机的喷射动力系统采用过潜艇上使用的发动机。
肖伯格的合作伙伴是一大批天才的德国工程师。科学家亨舍尔，是最早接触这些飞碟发动机的专家之一，不过亨舍尔拒绝将这些信息提供给党卫队。
在德国的黑森林地区，无人碟形拦截机成功生产并试飞。这种碟形机，被英国、美国、苏联的情报机关命名为v-7。
梅塞施米特公司的飞机工厂成功研制出用于v-7的静电场粒子武器，v-7无人碟形拦截机使用火箭动力飞行，盟军官兵与飞行员给这个飞碟机取了一个绰号叫做“白天和黑夜都能喷火的飞碟武器”。
令人吃惊的是，从1944年11月到1945年4月，v-7飞碟机升空次数竟然多达415次。后来，这些飞碟产品在齐柏林飞机工厂改良后，被命名为“球形闪电”。盟军对飞碟机时而单机作战，时而多机出击的战术感到十分困惑。德军于是将计就计，把“球形闪电”故意和其它两种型号的碟形机混淆使用，借以迷惑盟军的情报机构。其中一种碟形机经常拖曳巨大的球形金属带，造成飞碟机群数量众多的假象，以迷惑盟军的雷达。
而另一种则经常突然快速飞到盟军轰炸机附近，以恐吓盟军轰炸机上的飞行员和炮长，使他们心理恐慌、神经衰弱乃至精神发疯，进而对飞机失去控制，以此达到破坏盟国空军继续攻击的目的。
1945年，二战即将结束，纳粹飞碟机的许多科研计划被迫终止。不过，仍然有部分v7、v8、甚至最终改进的v9蝶形机在试飞。
1945年2月初，苏联空军对德国的攻势日益猛烈，盟军部队在各个战场向德国步步近逼。从2月17日开始，德军在东、西两线节节败退。同时，德国空军也已穷途末路，不过他们还在做着垂死挣扎，并妄图利用新式武器挽救第三帝国的灭亡。德国秘密机构“爆破手研究室—13”制造的“别隆采飞碟”更是在争分夺秒做最后的冲刺。
两天后，耗资数百万马克的“柏罗湟女战神”飞碟终于进行了它的首次也是最后一次试飞。
某些资料透露，在短短3分钟内，它就飞升到了1万5千米高空，平飞速度高达每小时2200公里。同时它还可以悬停在空中，无需转弯便能向前或向后任意飞行。这是纳粹德国研制的最后一种型号的飞碟，采用奥地利设计师弗·绍贝格尔发明的爆炸式“绍贝格尔”型发动机驱动，只需用水和空气做燃料。
不久以后，研制飞碟的布列斯拉工厂落入苏军手中，飞碟发明者什利维尔、米赫与绍贝格尔等人也为了躲避苏军的追捕而逃往美国，其他工程技术人员下落不明。
1958年，绍贝格尔在给朋友的一封信中这样写道：“柏罗湟女战神”飞碟，是同几个一级爆炸工程师合作共同研制的，后来他们都被关进了集中营。根据各方面的情况判断，飞碟的主体样机是按照希特勒的命令毁掉的，因为一些主要负责专家，二战结束前夕在一所工厂里毁掉了这些属于核心机密的尖端飞行器。”
作家鲁道夫·卢萨尔在他写的一部书中也援引了这样一段话：“美国人想用重金向绍贝格尔买下研制飞碟的秘密技术，加拿大也是如此，但被绍贝格尔拒绝了，他要求先签订一个国际协议。而施特曼认为，无论跟谁签合同，美国人都能得到他们想得到的一切。”
1952年，另一位前德国空军上尉、航空专家斯彻里沃也宣称：他曾经为一个碟形飞行器绘制过蓝图，这些研究工作是在布拉格附近展开的。他还说，1944年，用于实验的模型已经完成，本来可望于1945年试飞的，但是苏军的挺进使这一切成为了泡影。
纳粹德国崩溃前夕，设计蓝图等资料散失。据说，这个神话般的飞行器时速高得不可思议，竟然达到了3200公里、作战半径6400多公里。
如果按照斯彻里沃的说法，纳粹研制的飞碟似乎由于德国的战败而胎死腹中，然而，一位叫乔治·克雷恩的目击者却又一次掀起了波澜。
他声称曾经亲眼目睹了一架奇异飞行器的试飞。他说有些研究工作被安排在佩内明德基地，那里正是纳粹研究绝密武器的顶尖航空科研机构。他还说纳粹飞碟的试飞是在哈尔茨山脉地区进行的，而那里也恰好是许多飞碟目击者报告的目击地点。
由此看来，纳粹德国确实从事过碟形飞行器的研究并且似乎获得了成功。
虽然德国人的研究卓有成效，但此时纳粹德国已经濒临灭亡。不过，纳粹灭亡前曾将部分绝密的研究设备和资料转移出去——例如部分未提炼的铀燃料曾秘密运往日本以帮助日本尽快制造出原子弹，运送铀燃料的潜艇后来被美军俘获。
那么，关于碟形飞行器的技术资料是否也被秘密转移了呢？
有消息称，这些碟形机根本就没有遭到破坏，而是由党卫队将有关技术资料，隐藏在一本圣经的某些章节中，并且在盟军轰炸和占领柏林之前，将它们秘密转移到了安全地区。
1945年4月30日，苏联红军攻占了纳粹德国的最后堡垒柏林，结束了盟军在欧洲战场的最后一战。希特勒也在这一天从历史上消失了。
苏联红军在总理府花园被炸开的弹坑中发现了一具烧焦的尸体，有人认定死者是希特勒，也有人予以否认。
研究者告诉我们:有一种传说说希特勒在盟军攻进柏林的时候没有自杀，而是潜逃了，潜逃的地方有一种说法是在南美，知道南美有很多纳粹的余孽;还有一种更邪乎的说法是他逃到了南极，在南极的地下做了一些基地，我们现在看到的很多飞碟的目击报告，实际上就是德国造的飞碟。他们霸据南极一角，企图继续与人类为敌。
20世纪下半叶，奥地利人佐德尔在其撰写的《飞碟——纳粹的秘密武器》一书中，就爆出了类似的消息。书中宣称：在柏林陷落的最后时刻，希特勒并没有服毒自杀，而是与他的最后一支部队登上潜艇，逃到阿根廷，然后辗转来到南极一个通往地壳深处的洞穴建立了飞碟基地——“雅利安城。”
加拿大“空心地球研究会”也认为，希特勒和他的精锐部队通过一条地下隧道，从一座简易机场登上一架没有任何标记的飞机，一直飞到南极洲，在南极的开阔地带，进入地壳深处，不再与外界发生任何联系。
空心地球理论出现至今已有三百多年。首次提出这一设想的，是发现了哈雷彗星的英国天文学家——埃得蒙·哈雷。
哈雷1692年提出：地球内部是空心的，里面也是层层相套的球体，植物茂密，气候适宜，很可能有生物存在。
虽然佐德尔与“空心地球研究会”的说法不尽相同，却都一致认为：希特勒极有可能“从南极进入了地下世界”。
那么，希特勒是否真的像传说的那样，乘坐潜艇秘密逃到了南极的“雅利安城”呢？
1945年德国战败后，盟军在受降德国海军时，吃惊地发现：有54艘德国u型潜水艇和6000多名技术人员以及科学家，竟然从纳粹的海军中莫名其妙地失踪。
这些潜艇究竟去了哪里，它们是否在秘密运送某些绝密的研究成果？
美国军方推测，纳粹德国很可能在南极建立了秘密的基地，纳粹德国的这些科学家和潜水艇极可能被秘密转移到了南极。
这个猜测虽然令人难以置信，却也并非捕风捉影。
因为在二战爆发前一年，也就是1938年，纳粹德国就组织过南极考察队，登上了南极大陆，到处树立万字旗，宣称南极是德意志第三帝国的领土。在考察中，他们详尽记录了南极大陆的地理水文等资料。
对于正在酝酿武力扩张的纳粹德国来说，谁又能保证没有军事目的呢。
近年来，有些媒体陆续发表文章，闪烁其词地指出：纳粹德国的探险队于1942年到1943年间，确实在南极洲秘密修建了一个基地，代号为“211基地”。
这个基地是坚固得无法攻占的堡垒。南极的春天一到，绿色植物、铁矿石、沉淀物会覆盖在这一区域，成为了这个基地最好的自然伪装。
据说，这个基地位于地壳深处，通过u型潜水艇来运送日常的补给，并有大量的劳工搬运补给品。而且，还有一些研究者传言，纳粹为了执行飞碟计划，曾经挑选了一万名年龄在17-24岁之间、金发碧眼的少女以及2500名党卫队士兵，派往俄罗斯。目的是为“211基地”寻找另外一个合适的海外殖民地，找到一个更为理想的环境继续从事发展神秘的外星技术。
因此，美国推测在二战结束之前，纳粹德国将这些飞碟武器转移到南极的211基地，也是情理之中的事情了。
于是，在纳粹德国考察南极8年之后的1946年12月，美国进行了一次名为“高空降落”的绝密行动，执行所谓的“勘测开发南极矿藏”任务，派遣了大量舰船和飞机前往南极洲。
有人推测，这个行动另有目的。
舰队包括海军旗舰“奥林匹斯山号”和一些油轮、运输船等。这支特种部队总共有1400多名海员和水手，船上还载有3个专门在冰天雪地中行走的狗拉雪撬队。装备着拖拉机、炸药和各种工具的地面小组，负责在南极建造“小美洲”空降基地，开辟出一个小型飞机场跑道，可以使6架r-4d飞机和两架水上飞机顺利降落。
海军上将理查德·伯德的小组则负责6架r-4d飞机的驾驶和勘测工作，每架飞机上都装备有间谍照相机和一台磁力追踪仪。他们要在短短3个月的南极夏季，测量完大部分的南极大陆，记录磁场数据。如果南极冰层表面下存在神秘“空洞”，这种仪表便能立即将其显示出来。
在勘测中，海上飞机“乔治一号”在南极上空突然坠毁，据传言，飞机受到的是未知攻击，受攻击的飞行员的最后一句话是：“敌人的飞行器正以难以置信的速度飞来”。乔治一号坠毁导致了3人死亡，其他6名幸存者，将同伴的尸体埋葬在冰雪下，等待着救援。14天后美军飞机才发现了他们，一架水上飞机空投下一张纸条，告诉他们23公里以外，有一块救援飞机可以降落的空地。6位幸存者花了4个小时抵达获救地点。
据事后披露，在绝密的“高空降落”行动中，发生了一系列“怪事”。一组勘察人员在一片将近500平方公里的南极冰原上，发现了3个巨大的湖泊和无数小湖泊。十分温暖的湖水里，长满了各种颜色的藻类，勘察人员灌了一瓶水带到基地进行研究，发现湖水有咸味，这表明那些湖泊与海洋相连，也就是说潜水艇很容易从大海进入南极冰层深处。在美军认为是纳粹“南极地下城”的地方，也有一些类似的温水湖泊。有报道说，美军在这些湖泊旁边还发现了一些神奇的事物，但具体是什么，外界不得而知。
此外，在最后一次“勘测行动”中，6架r-4d飞机同时出动，每架飞机都按预订的路线勘测了磁场数据后返回。
奇怪的是，尽管它们的飞行路线差不多一样长，海军上将理查德·伯德的飞机却比其它飞机晚了3个小时返回，并且飞机上像被洗劫过一样。
资料显示伯德的飞机在飞行途中引擎出现了故障，靠滑翔返回了“小美洲”基地。为此，他不得不扔掉飞机上除了胶卷以外的所有东西。然而，此后有关伯德在南极洲遇到了纳粹雅利安城居民的说法不胫而走，甚至有消息称，这是伯德将军亲口说的。传言还说，伯德在南极执行任务时，曾经看到某种物体以令人难以置信的速度从他的飞机前掠过。
美军南极“高空降落”行动在种种猜测中结束。当时，所有与南极考察有关的数据和照片都被美军列为“最高机密”。不久以后，发起这项“南极探险”行动的美国海军部长詹姆斯·福雷斯特尔退休。外界传说，福雷斯特尔退休后的某一天突然“精神失常”，向朋友们说起了“胡话”，他的谈话包括南极洲地下存在着秘密的雅利安城等。
1949年5月，被某些人认为“精神出了问题”的福雷斯特尔被送往海军医院精神病房。不久以后，美军便宣称他不慎掉到病房窗外摔死。
几十年来，美国“高空降落”行动一直是最高军事机密之一，直到今天，美国军方对这次行动的官方解释仍然是：“前往南极寻找矿藏和其它贵重资源”。南极“雅利安地下城”将和纳粹制造“飞碟”、寻找“地球轴心”的冒险计划一样，等待更多绝密档案的公布之后，才能真相大白。
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